Autopass如何從「車主錢包」轉型為「B2B2C軍火庫」？

Autopass 從車主錢包轉型 B2B2C 軍火庫的策略

Autopass 最初以「車牌即錢包」的概念出發，透過 App「車麻吉」提供無感支付體驗，讓用戶在停車場、加油站等地無需現金或信用卡即可自動繳費。近年來，Autopass 的策略轉向 B2B2C 模式，不再僅僅是 B2C 品牌，而是成為背後的解決方案提供者。他們推出了「快速通」，將支付能力 B2B2C 化，為客戶提供從硬體、軟體系統到支付金流的完整解決方案。例如，LINE Bank 與 Autopass 合作，在其服務中加入車牌辨識支付功能，提升用戶體驗。

Autopass 的「下水道理論」與合作夥伴生態圈

Autopass 執行副總張勝傳以「下水道理論」來形容公司的角色，他們如同出行支付的下水道建造者，提前鋪建最困難的使用場景和數位科技技術。透過這種模式，Autopass 與銀行（如台新、LINE Bank）、電子支付（如街口、Pi 拍錢包）以及加油站 App（如中油 Pay）等廣泛合作。在 B2B 領域，Autopass 的系統深入企業後台，為 iRent 等共享汽車業者提供路邊停車繳費和停車費用管理等服務。此策略讓 Autopass 不再是停車場 App 的競爭者，而是成為所有人的「好朋友」。

Autopass 的下一步：打造車主超級帳號與點數流通平台

Autopass 的下一步是推出「駕駛中心」（Driver Center），旨在解決車主在不同平台重複驗證身份的痛點，將行駕照、權益、在用的產品等資料整合在一起，類似於 Gmail 的 Single Sign-On (SSO) 模式。此外，Autopass 還計劃建立點數流通平台，讓銀行、電信、零售業等發行的點數可以在停車、加油、充電等「日常生活、高頻、剛需」的場景中使用，為消費者提供更多選擇。目前，Autopass 已經串接國泰世華小樹點、全家點數，並計劃在明年第一季加入中華電信 Hami Point、台新點數。透過與各大電子支付公司和銀行合作，Autopass 建立起各自獨特的出行金融支付生態圈。